Modellen
Wij onderscheiden 3 verschillende typen;
PT 170 voor testen tot 300KW.
PT 301 voor testen tot 600KW.
PT 1000/3K voor testen tot 900KW.
Alle modellen zijn leverbaar in verschillende uitvoeringen, namelijk;
- op een vast frame, vastgeschroefd aan de vloer
- verrijdbaar als werkplaatsuitvoering voor in de werkplaats.
- op enkelasser-aanhanger, toegestaan voor wegvervoer en afgedekt met een zeil.
- op tandemasser-aanhanger toegestaan voor wegvervoer in een gesloten container.
Wij leveren alle modellen in uw gewenste RAL kleur.
Werking
Het afremmen van de tractor wordt veroorzaakt door een luchtgekoelde retarder.
Deze retarder bestaat uit 2 schijven, de zogenaamde "rotoren" en zijn met een aandrijfas verbonden.
Tussen deze beide rotoren ligt de "Stator" die de spoelen draagt en aan het chassis verbonden is.
Wanneer de elektrische stroom in de spoelen met wisselende polariteiten stroomt, wekt hij een magnetisch veld op, dat zich door die rotoren aantrekt.
Dit magnetisch veld wekt wervelstromingen in de rotoren op, die het toerental tegenwerken en waardoor de aandrijfas langzamer gaat draaien.
Deze werking vindt plaats zonder materiaalcontact waardoor er geen slijtage plaats vindt.
Deze overdracht van de inductiestroom bevindt zich door het Joule-effect in de vorm van "warmte" afkomstig van de energie die tijdens het remmen van een voertuig wordt omgezet.
De koeling vindt plaats door luchtschoepen aan de rotoren en wordt ook door een extra ventilator naar de buitenlucht afgevoerd.
Op het hoogst bereikbare punt kan b.v.de Eggers Dynamometer PT 301 tot 600KW meten en een tractor onder volle belasting "afknijpen". Of in vaktermen gesproken, het vermogen omzetten in warmte energie.
Nauwkeurigheid (ISO 3046)
Wanneer men meetgegevens vergelijkt bij een vermogensmeting dient men deze waarden te herleiden naar standaard genormaliseerde fabriekswaarden. Een verschil tijdens een meting bij een hoge of lage buitentemperatuur of een hoge of lage luchtdruk kan het meetresultaat van de motor van een tractor, reeds tot 7 procent beinvloeden.
Bij een afwijkende brandstoftemperatuur kan dit verschil tot wel 3 procent oplopen.
Daarbij dienen deze waarden terug gerekend te worden naar de standaard fabriekswaarden zoals bij de Eggers software gebruikelijk is.
De Eggers Dynamometer is dan ook bij het DLG proef- en keuringsstation in Duitsland zeer uitgebreid getest op "nauwkeurigheid", en is daarmee ook gekwalificeerd met een nauwkeurigheid van kleiner dan 1% en heeft het proefstempel reeds verkregen.
Software
Alle meetgegevens worden automatisch opgeslagen in "Power Control" ,het software programma die alle gegevens vastlegt en opslaat in een databestand.
Al vele jaren werken wij met software wat draait onder Windows 95/98/2000/XP
Ook kan de vermogenstest automatisch worden uitgevoerd, waardoor met één druk op de knop, alle meetstappen automatisch worden vastgelegd en de software voor u de tractor geheel "afknijpt".
Ook een brandstofverbruiksmeting kan worden meegenomen en wordt ook gelijktijdig opgeslagen.
Uitprinten van meetwaarden, vermogenskromme en tabel is zeer eenvoudig.
Tevens kunnen alle gegevens van de koppel, vermogen en brandstofkromme grafisch over elkaar heen worden gelegd, zodat b.v. het verschil tussen een eerste en tweede brandstofpomp reparatie duidelijk zichtbaar wordt.
Ook beschikken wij over een externe databank, waarin alle tractorgegevens staan van alle geproduceerde tractoren vanaf 1988.
Voordelen van een dynamometer t.o.v. een traditionele waterrem.
- Geen remvoering of lamellen slijtage.
- Het "ijken" van de machine kunt u zelf doen en hoeft u niet door ons jaarlijks te laten uitvoeren.
- Geen water nodig, en ook geen kans op bevriezen, verbranden of verglazing van een remvoering.
- Een aftakaskoppeling of een werktuig is ook gemakkelijk te testen.
- Door de mogelijkheid van speciale software wordt de vermogensmeting automatisch verricht via een kabelverbinding of een draadloze verbinding.
- Ook voor en na een reparatie, zoals inlopen van motoren gedurende 2`a 3 uur.
- Vermogenstesten voor en na een reparatie zijn samen te voegen in een grafiek.
- Een brandstofverbruiksmeting kan gelijktijdig met de vermogenstest worden meegenomen en is direct afleesbaar in de bestaande grafiek of tabel.
- Direct kunnen aflezen van het vermogen op het display
- Ook voor het testen van de frontaftakas.
- Trekkergegevens worden geleverd in een secundair databestand.
- Jaarlijks komt er een nieuw databestand uit, welke u zelf kunt installeren en bijhouden.
- Continue ontwikkelingsamenwerking met grote tractorenfabrikanten zoals; Fendt, John Deere, CNH, SDF, Claas, Massey Ferguson, Kubota enz.
- Klaar voor testrapport van SKL keuring samen met Trekker diagnose testsysteem.
